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众所周知，滑坡主要分为推移式与牵引式两种类型。

所谓推移式滑坡，就是坡体的中后部首先由于某因素出现不可塑的塑性变形，并随着时间推移，使后部坡体逐渐向前推挤，导致坡面整体上逐渐由后向前贯通，并在坡体的整体下滑力大于抗滑力时造成坡体发生滑动而形成滑坡。因此，推移式滑坡在整体滑动前主要表现为坡体后部裂缝相对更长且贯通，而坡体前部裂缝发育相对较弱。并且由于前部坡体的抗滑作用，滑坡前部往往会出现挤压作用，形成类似褶皱的地层鼓胀和相应的纵横向裂缝。这类滑坡最为常见的就是坡体后部加载或水压力作用。

图1 推移式滑坡

牵引式滑坡的特点是坡体前缘由于侵蚀或人工削坡导致坡面变陡失稳，在后缘引起裂缝。随着变形的发展，后缘的斜坡体也产生变形失稳，出现新的滑动，导致滑坡体向后向上发展，最终形成一个面积较大且相对稳定的坡面。牵引式滑坡的滑体主要是松散层、软弱夹层或古滑坡体、蠕变体，常见于山区高速公路切方边坡中。其发展过程自下而上，规模不断扩大，主要受人为开挖坡脚、气象与水文条件、地层岩性等因素影响。
      其实，牵引式滑坡的名称来源于其动力机制，即下部岩土体先滑动，导致上部失去支撑而发生变形滑动，与推移式滑坡的动力来源形成对比。因为，这是由岩土体的抗压、抗剪，但不抗拉的性质所决定了的。
      牵引式滑坡的形成过程主要表现为：坡体前部因开挖、冲刷等因素形成临空面，导致卸荷松弛；在时间作用下，岩土体力学参数下降或内部水作用增强，最终使影响区坡体滑移并与后部坡体脱离，进而导致后部岩土体因失去支撑而发生新一轮变形。如此循环往复，随着前部坡体持续滑移，后部坡体因失去支撑而稳定性下降，最终形成鱼鳞状牵引式滑坡。

图2 牵引式滑坡前缘底鼓

这就是说，前部失稳的岩土体虽然对后部岩土体有一定的牵引拉扯作用，但考虑到岩土体的不具备抗拉的性质，这种作用在牵引式滑坡的发育中的占比是相当小的，更多是由于临空面不发育，导致坡体自身物理力学参数持续降低。这也是牵引式滑坡在整体上表现为坡体前部裂缝相对更为贯通、密集发育，而后部裂缝相对发育较弱的原因。

图3 牵引式滑坡前部不断向后发育的临空面

因此，一般情况下牵引式滑坡的规模往往较推移式滑坡小，且其处治方案主要是针对正在变形的坡体部分，即要对正在变形的坡体进行有效控制。如采用支挡、反压等工程措施，使后部坡体有了前部坡体的支撑，那么滑坡的规模就不会扩大了，坡体变形就会停止。这种处治方式无论是对老滑坡，还是新的工程滑坡都是适用的。